문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 반켈 엔진 (문단 편집) == 구조와 장단점 == [[파일:external/upload.wikimedia.org/Wankel_Cycle_anim_en.gif]] 반켈 엔진은 [[실린더]]와 [[피스톤]]으로 구성되어있던 기존의 엔진 형태에서 벗어나 챔버와 로터로 구성된 간단한 구조로 이루어져 있으며, 피스톤의 왕복운동을 회전운동으로 변환하기 위한 크랭크 샤프트와 커넥팅로드가 없는 대신 메인샤프트와 유성기어[* 로터 자체는 완전한 회전운동을 하는게 아니기 때문에 이를 회전운동으로 변환하기 위한 역할을 한다. 또한 이게 있어야 로터가 하우징을 긁지 않는다.]가 있다. 작동 원리는 다음과 같다. 1. 로터가 돌면서 흡기포트가 열리고 혼합기가 챔버 내로 유입 1. 로터의 회전에 의한 압축, 점화 1. 폭발로 인해 팽창된 가스가 로터를 돌려 동력 발생 1. 로터가 돌면서 배기포트가 열리고 [[배기가스]] 방출.[* 이 때 소량의 불완전 연소된 가스가 순간적인 오버랩(흡기/배기 포트가 동시에 개방된 상태)에 의해 챔버 내의 사이클을 다시 돌게 된다.] [[배기량]]을 [[보어]]와 스트로크로 계산하는 왕복엔진과 달리 로터와 하우징이 이루는 공간(챔버)의 부피 변화량이 배기량인 관계로 계산이 매우 복잡하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기